影響汽車(chē)地磅檢定分度值的三大“罪魁禍*”：

隨著(zhù)大型稱(chēng)重計量的不斷需求，出現了80t、100t、120t的汽車(chē)地磅，有的甚至達到了150t，如果這些汽車(chē)地磅的分度值任然選取20kg的話(huà)，勢必會(huì )影響檢定分度數及檢定分度值，起不必要的爭議。本章筆者就對《影響汽車(chē)地磅檢定分度數及檢定分度值的三大原因》做出以下論述，*供參考。

汽車(chē)地磅檢定

one、用戶(hù)自身的原因

這是zui主要的原因，這里也存在著(zhù)兩個(gè)誤區， 或者說(shuō)是存在錯誤上的認識。*個(gè)誤區：不少用戶(hù)，特別是*些中、小型和私營(yíng)企業(yè)，對于汽車(chē)地磅的正確、合理的選型和使用掌握的不全面，缺乏對計量器具*配置的常識，認為*臺大型稱(chēng)量設備可以包攬大小稱(chēng)量;*個(gè)誤區：有些用戶(hù)認為顯示分度值越小越好，越*，卻不知靈敏度和穩定性是*對矛盾的問(wèn)題，靈敏度*，穩定性則差，這是必然的，在滿(mǎn)足*度等級的要求下，穩定性的基礎更重要，更有意義，不穩定的*度稱(chēng)重地磅還有什么用呢?

two、計量檢定部門(mén)執行檢定規程沒(méi)到位

由于歷史的原因，計多基層的計量部門(mén)投人不足，檢測設備少而陳舊，大型計量砝碼的擁有量較少，許多地方砝碼的擁有量還不到100t汽車(chē)地磅的*半，對大稱(chēng)量檢定困難，檢定成本和投人不對稱(chēng)。對于這樣的問(wèn)題，筆者認為分度值的選取或選多少應做統*的規定。

three、衡器制造廠(chǎng)商推波助浪

*般室外條件下使用的衡器zui大檢定分度數 (n)值不能大于3000,就是在取得生產(chǎn)許可證進(jìn)行定型鑒定測試時(shí)，絕不會(huì )取n>3000的。有些衡器廠(chǎng)家為了擴大銷(xiāo)售視這*規定于不顧，*味的迎合用戶(hù)的心理，不顧規程的規定，不顧現場(chǎng)的使用環(huán)境，忽悠用戶(hù)，互相攀比*謂的*，使n=4000，n=5000，甚至n=6000，銷(xiāo)售給用戶(hù)時(shí)，而千方百計的通過(guò)*次汽車(chē)地磅計量檢定，就完事。