電子地磅稱(chēng)重系統中防作弊技術(shù)的研究：

電子地磅作為*種主要的計量設備，在我國企業(yè)的貿易結算中占有非常重要的地位。由于種種原因，電子地磅計量系統的作弊現象*直存在，導致系統計量不準給企業(yè)造成損失，甚至還影響到人身安全，給企業(yè)的管理帶來(lái)*定的難度和風(fēng)險。*般情況，電子地磅生產(chǎn)廠(chǎng)家配套的通用計量軟件沒(méi)有考慮到這些因素。同時(shí)，通用計量軟件也不會(huì )適應各種企業(yè)的不同情況。在這種情況下，通過(guò)自行開(kāi)發(fā)設計計量系統，從技術(shù)角度采用有效的防作弊技術(shù)，實(shí)現自動(dòng)化的防作弊，杜絕作弊現象的發(fā)生，從而減少企業(yè)的經(jīng)濟損失。下面以*個(gè)煤礦電子地磅計量系統的設計為例，介紹*些防作弊的技術(shù)。

1電子地磅計量系統軟件的設計

煤礦電子地磅主要完成煤炭的銷(xiāo)售計量工作。電子地磅計量軟件系統的設計采用系統的開(kāi)發(fā)，充分考慮原有系統的資源和管理環(huán)境。在運銷(xiāo)科原有的管理系統軟件和硬件的基礎上開(kāi)發(fā)新系統，采用與原系統相同的軟件運行和開(kāi)發(fā)環(huán)境，即采用服務(wù)器和客戶(hù)機(Server／Client)的體系結構，前端開(kāi)發(fā)工具采用開(kāi)發(fā)工具PowerBuilder9．0，后臺數據庫仍采用SQLserver關(guān)系型數據庫系統，這樣能*大限度地保證系統的兼容和軟硬件資源的合理優(yōu)化配置，節約投資。計量系統軟件設計為磅房過(guò)磅子系統和管理層管理維護子系統。磅房過(guò)磅子系統主要完成過(guò)磅的整個(gè)業(yè)務(wù)流程，主要的防作弊技術(shù)在這*部分實(shí)現。管理層維護管理子系統主要完成系統維護、系統監測和票據開(kāi)具等功能，實(shí)現對磅房過(guò)磅過(guò)程和計量數據的*檢查和解鎖等上層管理。

2軟件設計中的防作弊技術(shù)

煤礦電子地磅常見(jiàn)的作弊方式有：不完全上磅或者多臺車(chē)輛同時(shí)上磅，達到增加或者減少貨物凈重的目的；在車(chē)輛上添加重物，后伺機丟棄重物，達到增減貨物凈重目的；更換車(chē)牌，兩個(gè)皮重不同的車(chē)輛，過(guò)完皮重后互相交換車(chē)牌，或者*輛車(chē)空車(chē)退出，利用兩輛車(chē)皮重間的重量差；使用遙控裝置，增減毛皮重量；在電子地磅秤臺與引橋之間，增放鋼板或在秤臺與地基之間壟支撐物等；內外勾結，監守自盜等等。針對以上的作弊手段，在系統的設計開(kāi)發(fā)中，采取了以下的技術(shù)來(lái)達到防止作弊的目的。電子地磅計量系統中的磅房過(guò)磅子系統結構示意。

2．1視頻監視技術(shù)

在電子地磅的上方或前、后，根據需要安裝攝像頭(見(jiàn)圖1)，實(shí)現過(guò)磅過(guò)程中的視頻監視。計算機中安裝10moonsSDK*2000視頻卡，將攝像頭信號接入計算機中，在磅房的計量軟件中，利用OLE技術(shù)將視頻畫(huà)面嵌入，將視頻畫(huà)面集成在過(guò)磅計量軟件中，通過(guò)技術(shù)手段可以清晰地看到磅面上車(chē)輛的畫(huà)面。利用下面的程序保存計量信息時(shí)，磅面上車(chē)輛的實(shí)時(shí)畫(huà)面，也可將該畫(huà)面存人后臺的數據庫中。過(guò)磅人員和管理人員可通過(guò)管理層的管理層維護管理子系統，瀏覽每批次的過(guò)磅情況的實(shí)時(shí)畫(huà)面，從而實(shí)現過(guò)磅過(guò)程的*管理，這樣可以避免在空車(chē)稱(chēng)重的作弊現象。

2．2車(chē)輛定位技術(shù)

采用在電子地磅的前后適當位置，各安裝1只紅外線(xiàn)關(guān)電開(kāi)關(guān)，來(lái)進(jìn)行車(chē)輛定位。將光電開(kāi)關(guān)的狀態(tài)通過(guò)計算機內的I／O板進(jìn)行采集。這種控制不受人為的干預。只有當車(chē)輛移動(dòng)后，全部上到磅面上，關(guān)電開(kāi)關(guān)的狀態(tài)才會(huì )發(fā)生變化，“保存”按鈕才會(huì )有效，后續的稱(chēng)重計量工作才會(huì )繼續進(jìn)行，這樣可以避免人工管理帶來(lái)的難度，杜絕因車(chē)輛不全在磅面造成的作弊現象。

2．3車(chē)輛長(cháng)度判斷技術(shù)

車(chē)輛長(cháng)度檢測，就是采用在電子地磅的前、后適當位置，各安裝1只激光測距儀(見(jiàn)圖1)，通過(guò)測量前后車(chē)輛的距離判斷車(chē)輛的長(cháng)度。2臺激光測距儀通過(guò)422總線(xiàn)聯(lián)在*起，然后通過(guò)422—232轉接口連接到計算機的232串口。激光測距儀采用的是DIME．TIX*的DLS—A激光測距儀。在過(guò)磅計量程序通過(guò)串行通訊實(shí)現與激光測距儀的通訊。由該字符串可以得到，激光測距儀測量的距離。這樣在稱(chēng)重的同時(shí)，讀取電子地磅前后激光測距儀的數據，就可以判斷出磅面上測量的長(cháng)度信息，并將長(cháng)度信息和存在系統中的該車(chē)輛經(jīng)驗長(cháng)度信息比較；如果長(cháng)度誤差超過(guò)經(jīng)驗的誤差，就可以判斷該車(chē)輛存在作弊現象，則過(guò)磅程序將鎖定后續的稱(chēng)重保存按鈕，使其不能繼續工作。車(chē)輛長(cháng)度不超差的情況下，可繼續進(jìn)行下面的稱(chēng)重工作。

2．4車(chē)輛基礎數據比較和稱(chēng)重數據的校驗技術(shù)將車(chē)輛的空車(chē)數據存在系統的數據庫中，在每次稱(chēng)重空車(chē)的數據時(shí)，對新采集的車(chē)輛數據和數據庫中原有的通車(chē)號的數據進(jìn)行比較，當比較的結果超過(guò)*定的誤差時(shí)，系統就認為該次稱(chēng)量的空車(chē)的數據有作弊的嫌疑，提示報警，并將后續的稱(chēng)重工作終止。如果需要繼續進(jìn)行，需要管理層對過(guò)磅界面進(jìn)行解鎖，才能繼續進(jìn)行后續的計量工作。在系統的設計中，還需增加*些稱(chēng)重數據的有效性校驗。比如空車(chē)皮重的數據不能低于*個(gè)數值，否則為無(wú)效。

2．5其他對于利用遙控器作弊的問(wèn)題，采用數字化的電子地磅傳感器改造模擬式的傳感器的技術(shù)可以很好地解決該問(wèn)題。遙控作弊是通過(guò)改變模擬傳感器的激勵信號來(lái)達到作弊的目的，如果將傳感器改為數字化傳感器后，傳感器傳給表頭的數據是二進(jìn)制的編碼信息，作弊的外加信號將無(wú)法疊加，也就避免了這種作弊方式。

3結語(yǔ)

針對具體的電子地磅環(huán)境開(kāi)發(fā)相應的電子地磅計量系統，在軟件的設計中，采用上述的防作弊技術(shù)，很好地解決了因管理或其他人為的因素造成的作弊，為電子地磅計量工作的管理帶來(lái)了新的思路和技術(shù)，滿(mǎn)足了不同企業(yè)的具體要求，避免了企業(yè)的經(jīng)濟損失，具有很好的推廣應用價(jià)值。