網(wǎng)站導(dǎo)航

汽車衡文章

當(dāng)前位置:主頁(yè) > 汽車衡文章 > 電子地中衡的故障處理方案
電子地中衡的故障處理方案
時(shí)間:2020/1/6 9:15:51 點(diǎn)擊次數(shù):8215

電子地中衡的故障處理方案

2005年新建*條生產(chǎn)線時(shí),又新安裝了*臺(tái)CSC-120電子地中衡。這樣先前的電子地中衡只負(fù)責(zé)原材料進(jìn)廠的計(jì)量工作,因地理位置處于東面,故稱為東磅;新建的電子地中衡*負(fù)責(zé)水泥產(chǎn)品的出廠計(jì)量工作,因地理位置處于西面,故稱為西磅。本文就這二臺(tái)地磅的故障及其處理過(guò)程作--介紹,供參考。

1西磅故障及其處理過(guò)程

1.1西磅電子地中衡設(shè)備

西磅系統(tǒng)由磅體,稱重傳感器稱重顯示器、微機(jī)四部分組成。其中磅體由8個(gè)30t的傳感器支撐,每個(gè)傳感器有5根線,其中黑紅兩線間加人12VDC電壓,黃綠兩線間產(chǎn)生0~30mV信號(hào),中間*根為接地線。8個(gè)傳感器信號(hào)線共同集結(jié)在-*個(gè)接線盒內(nèi)的線路板上,匯總后通過(guò)--根八芯屏蔽電纜接人XK3110--E+稱重顯示器上。該稱重顯示器也同時(shí)通過(guò)這根電纜給稱重傳感器提供12VDC電壓,顯示器除顯示出*稱物體重量外,同時(shí)還將信號(hào)傳給微機(jī),由微機(jī)對(duì)稱重結(jié)果進(jìn)行儲(chǔ)存、歸檔和打印。

1.2西磅故障及其處理

20088月的*天晚22:00左右*場(chǎng)雷電暴雨后,負(fù)責(zé)水泥出廠的西磅汽車衡癱瘓了。搶修時(shí)測(cè)定每個(gè)傳感器黑、紅和黃、綠兩線間電阻分別為741n7040,均處于正常阻值范圍內(nèi),初步判斷傳感器沒(méi)有損壞。加電檢查發(fā)現(xiàn)每個(gè)傳感器黑、紅線間電壓為0V;8個(gè)傳感器從總接線盒內(nèi)接線板上拆下后,再測(cè)總接線板上兩點(diǎn)間電壓仍為0V;將總接線板與稱重顯示器斷開,測(cè)稱重顯示器輸出電壓正常。仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)接線盒內(nèi)接線板上防雷擊保護(hù)管擊穿短路,造成接線盒內(nèi)接線板及傳感器電壓為0V,更換接線盒內(nèi)接線板后電壓正常;但稱重顯示器上顯示的數(shù)字不停地波動(dòng),多次調(diào)試無(wú)法穩(wěn)定顯示,判定:稱重顯示器的主板損壞,更換主板正常。使用中,又發(fā)現(xiàn)稱重顯示器與微機(jī)的通訊中斷,檢查發(fā)現(xiàn)微機(jī)的串行口損壞,同時(shí)打印機(jī)也損壞,更換微機(jī)及打印機(jī)后正常。本次雷擊事件,除稱重傳感器本身沒(méi)有損壞外,其余備件都因雷擊損壞而更換。但正常使用不到半個(gè)小時(shí)后,再次發(fā)現(xiàn)稱重系統(tǒng)波動(dòng)嚴(yán)重且反常。曾有*輛十幾噸的水泥汽車*次上磅時(shí)多140kg,卸下250kg的水泥后,*次上磅反又超200kg;有的運(yùn)水泥車顯示少裝2袋水泥,但裝上2袋水泥后,仍然顯示少2袋水泥。更奇怪的現(xiàn)象是:同*車:水泥在磅體上不動(dòng),將稱重顯示器與微機(jī)之間的連接線斷開后,重量減少了2t。整個(gè)稱重系統(tǒng)嚴(yán)重紊亂,因*有的備件都是新?lián)Q的,為此進(jìn)行接地檢查。

經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)這個(gè)秤體及供電電源均沒(méi)有做接地,于是,對(duì)供電電源回路在低壓電力室做了*個(gè)接地,:地后整個(gè)稱重系統(tǒng)立刻穩(wěn)定下來(lái),再也沒(méi)有波動(dòng)漂移現(xiàn)象。

1.3故障總結(jié)

按照磅秤的使用要求,除磅秤的秤體接地外,供電電源也需在電力室接地,這*方面可防雷擊,另可屏蔽防干擾。因此,水泥企業(yè)在進(jìn)行磅秤安裝施I時(shí),*定要做秤體接地與電源接地處理,否則遇雷擊情況,地磅系統(tǒng)將被雷擊破壞而完全不能正常工作。

2東磅故障處理過(guò)程

2.1東磅電子地中衡設(shè)備簡(jiǎn)介

東磅除稱重顯示器使用的上海耀華的稱重顯示器外,其余配件及接線方式與西磅都相同。2005年由于進(jìn)廠原材料的運(yùn)輸車輛每車重超過(guò)130t,在秤體沒(méi)有改造的情況下,直接將秤擴(kuò)容為150t。

2.2東磅故障及其處理過(guò)程

由于是在磅體沒(méi)有作配套改造的情況下,直接將秤從120t擴(kuò)容到150t,在稱重超重的情況下磅體出現(xiàn)了嚴(yán)重變型,造成空載時(shí)顯示器出現(xiàn)從-200再到20的頻繁波動(dòng),但基本上能夠使用。20081130日波動(dòng)更加加劇,質(zhì)量為40t物料在東磅上的稱重顯示要比其它廠家稱重少1.5t,無(wú)法繼續(xù)使用,當(dāng)天下午就聯(lián)系磅秤廠家對(duì)這個(gè)秤進(jìn)行零點(diǎn)和量程標(biāo)定。

標(biāo)定過(guò)程中,在用F1.4參數(shù)進(jìn)行零點(diǎn)標(biāo)定時(shí),發(fā)現(xiàn)15s倒計(jì)時(shí)不能進(jìn)行(有時(shí)不倒計(jì)時(shí),有時(shí)倒計(jì)時(shí)到7s.8s又返回),因此零點(diǎn)標(biāo)定無(wú)法正常進(jìn)行。正常情況下,進(jìn)入F1.4參數(shù)時(shí),稱重顯示器應(yīng)該自動(dòng)15s倒計(jì)時(shí);15s倒計(jì)時(shí)結(jié)束后,便將稱重讀入存儲(chǔ)器中,零點(diǎn)標(biāo)定完畢。

F1.6參數(shù)進(jìn)行量程標(biāo)定,當(dāng)加上標(biāo)準(zhǔn)重物時(shí),原本15s倒計(jì)時(shí)的標(biāo)定同樣也無(wú)法進(jìn)行,即使15s倒計(jì)時(shí)結(jié)束,也常常顯示E37故障代碼即“校正時(shí)秤處于動(dòng)態(tài)"。但檢查發(fā)現(xiàn)標(biāo)定用的標(biāo)準(zhǔn)重物和秤體均沒(méi)有動(dòng),*切都是靜止的。為查找原因,我們*先檢查稱重傳感器,斷電測(cè)傳感器阻值都在正常范圍內(nèi);送電后再測(cè)各電源電壓及信號(hào)電壓,電源電壓仍然正常,但發(fā)現(xiàn)有兩個(gè)傳感器信號(hào)電壓為0mv,據(jù)此初步懷疑是這兩個(gè)傳感器引起的秤處于動(dòng)態(tài)信號(hào)顯示。進(jìn)-步檢查發(fā)現(xiàn),秤體已經(jīng)嚴(yán)重變形,部分承重梁被壓開裂但傳感器未受損,于是立即對(duì)秤體進(jìn)行翻開焊接。焊接完再對(duì)各個(gè)稱重傳感器進(jìn)行實(shí)測(cè),每個(gè)傳感器的電壓及信號(hào)電壓均正常,但標(biāo)定時(shí)仍顯示E37,還是無(wú)法標(biāo)定;我們又更換了托利多8142Pr0稱重顯示器主板,主板更換完后標(biāo)定時(shí)仍顯示E37,仍無(wú)法標(biāo)定。至此時(shí)維修進(jìn)入了迷茫,8個(gè)稱重傳感器沒(méi)有更換外,*有配件均換了*遍;*后將稱重傳感器--個(gè)*個(gè)的甩掉,標(biāo)定依然沒(méi)法進(jìn)行。

聯(lián)想到西磅維修時(shí)沒(méi)有接地現(xiàn)象,立即檢查東磅的供電電源接地,發(fā)現(xiàn)接地挺好的;并在這個(gè)接地的基礎(chǔ)上又做了**個(gè)接地,但問(wèn)題依舊。*后我們查閱相關(guān)資料,對(duì)數(shù)字濾波參數(shù)(F2.5參數(shù)),2.5更換為0.5,明顯感到顯示器從-200再到20的閃動(dòng)頻率變慢了。此后再進(jìn)行F1.4F1.6的零點(diǎn)及量程的標(biāo)定都能順利進(jìn)行。顯示E37“校正時(shí)秤處于動(dòng)態(tài)"的真正含義,不是秤體處于動(dòng)態(tài)而是秤的顯示在波動(dòng)。

標(biāo)定完成后又發(fā)現(xiàn),當(dāng)秤上無(wú)物時(shí)還是時(shí)不時(shí)地在020范圍上波動(dòng),不能穩(wěn)定在0,而且稱物體時(shí)秤的顯示更新速率與過(guò)去相比慢了許多。感性認(rèn)為秤的接地還是不良,考慮地線與零線的區(qū)別,即地線是本地接地,零線是變壓器中性點(diǎn)接地,因變;壓器中性點(diǎn)接地肯定做得比較好,為此我們將插座線排上地線與零線用導(dǎo)線短接,這時(shí)發(fā)現(xiàn)秤顯示器的顯示穩(wěn)穩(wěn)地停在0,不再波動(dòng)。即使將F2.50.5調(diào)至2.5,秤也不會(huì)波動(dòng)。到此,終于解決了東磅的故障現(xiàn)象。

2.3故障總結(jié)

本次故障*終還是因電源接地不良引起的稱重顯示器波動(dòng)故障*至,但以下原因使我們故障處理走了彎路,且使檢修工作整整進(jìn)行了3d。*是秤體不平整使我們認(rèn)為物體上去后,秤處于動(dòng)態(tài);二是稱重傳感器輸出信號(hào)為零,使我們認(rèn)為這是秤處于動(dòng)態(tài)的原因;三是接地但接地不良的假象,掩蓋了秤信號(hào)屏蔽現(xiàn)象;四是對(duì)該秤的有關(guān)技術(shù)參數(shù)不熟悉或理解偏面;等待。這些教訓(xùn)可為地中衡廠家處理同樣問(wèn)題時(shí),避免走彎路提供--些思路和啟發(fā)。

以上就是電子地中衡的故障處理方案的詳細(xì)介紹,望采納!

免責(zé)聲明:文章*供學(xué)習(xí)和交流,如涉及作品版權(quán)問(wèn)題需要我方刪除,請(qǐng)聯(lián)系我們,我們會(huì)盡快進(jìn)行處理。

如果您有任何問(wèn)題,請(qǐng)跟我們聯(lián)系!

聯(lián)系我們

版權(quán)所有 © 2019 湖南湘北衡器有限公司http://zhuangbiaoji.com.cn 湘ICP備20006599號(hào)-2 技術(shù)支持:化工儀器網(wǎng) 管理登陸 GoogleSitemap

湖南湘北衡器有限公司是100噸電子地磅,電子汽車衡,100噸汽車衡,汽車衡廠家,電子地磅廠家

地址:湖南省長(zhǎng)沙市望城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

在線客服 聯(lián)系方式 二維碼

服務(wù)熱線

18613981349

掃一掃,關(guān)注我們

撥打電話