電子汽車(chē)衡合理的選型，安裝前基礎的施工，和電子汽車(chē)衡使用壽命以及故障頻次息息相關(guān)根據長(cháng)期的現場(chǎng)調試經(jīng)驗，以全電子汽車(chē)衡為例，電子汽車(chē)衡的現場(chǎng)使用和調試中主要存在下列幾種情況：地基和秤體的處理，傳感器選擇，稱(chēng)重儀表的選擇，電子汽車(chē)衡使用方法等。

4．1地基和秤體的處理

SCS全電子汽車(chē)衡的基礎結構分為無(wú)基坑和淺基坑兩種，施工中應滿(mǎn)足下列要求：基礎設計符合(JJG668--90固定式電子衡檢定規程》的要求；基礎的地耐力不低于98KPa；基礎必須挖到凍土層以下；有必要有排水溝道的必須修排水溝道。磅房?jì)缺仨氃O置*根接地樁，接地電阻必須小于4歐姆。對于配置防浪涌保護裝置的電子汽車(chē)衡和配置防爆裝置的電子汽車(chē)衡有更加嚴格的要求，基礎施工時(shí)必須嚴格按照提供的指標完成，否則將達不到防浪涌保護和防爆的要求。在秤體安裝中筆者認為應注意的問(wèn)題是安裝限位螺栓和調整限位間隙。安裝時(shí)必須做到限位間隙達到2～3衄，然后必須擰緊螺母。傳感器的安裝必須遵循傳感器廠(chǎng)家提供的安裝方法。安裝好的秤臺用水準儀檢查是否水平。同時(shí)檢查和校正秤臺四周的間隙，使之達到安裝要求。

4．2傳感器選擇

稱(chēng)重傳感器在選用時(shí)要考慮到很多因素，實(shí)際的使用當中我們主要從下列幾個(gè)因素考慮。另外，稱(chēng)重傳感器的靈敏度、*大分度數、*小檢定分度值等也是傳感器選用中必須考慮的指標。

(1)使用環(huán)境稱(chēng)重傳感器實(shí)際上是*種將質(zhì)量信號轉換成可測量的電信號輸出裝置。用傳感器*先要考慮傳感器*處的實(shí)際工作環(huán)境，這點(diǎn)對于正確選用傳感器至關(guān)重要，它關(guān)系到傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命，乃至整個(gè)衡器的可靠性和安全性。*般情況下，*溫環(huán)境對傳感器造成涂覆材料融化、焊點(diǎn)開(kāi)化、彈性體內應力發(fā)生結構變化等問(wèn)題；粉塵、潮濕對傳感器造成短路的影響；在腐蝕性較*的環(huán)境下會(huì )造成傳感器彈性體受損或產(chǎn)生短路現象；電磁場(chǎng)對傳感器輸出會(huì )產(chǎn)生干擾。相應的環(huán)境因素下我們必須選擇對應的傳感器才能滿(mǎn)足必要的稱(chēng)重要求。

(2)傳感器形式的選擇主要取決于稱(chēng)重的類(lèi)型和安裝空間，保證安裝合適，稱(chēng)重安全可靠；另*方面要考慮廠(chǎng)家的建議。對于傳感器制造廠(chǎng)家來(lái)講，它*般規定了傳感器的受力情況、性能指標、安裝形式、結構形式、彈性體的材質(zhì)等。譬如鋁合金懸臂梁傳感器適合于電子計價(jià)秤、平臺秤、案秤等；鋼式懸臂梁傳感器適用于電子皮帶秤、分選秤等；鋼質(zhì)橋式傳感器適用于軌道衡、電子汽車(chē)衡等；柱式傳感器適用于電子汽車(chē)衡、動(dòng)態(tài)軌道衡、大噸位料斗秤等。

(3)傳感器的*度等級選擇傳感器的*度等級包括傳感器的非線(xiàn)性、蠕變、重復性、滯后、靈敏度等技術(shù)指標。在選用的時(shí)候不應該盲目追求*等級的傳感器，應該考慮電子衡的*度等級和成本。*般情況下，選用傳感器的總*度為非線(xiàn)性、不重復性和滯后三項指標的之和的均方根值略*于秤的*度。

(4)傳感器數量和量程的選擇傳感器數量的選擇是根據電子衡器的用途、秤體需要支撐的點(diǎn)數而定。*般來(lái)說(shuō)秤體有幾個(gè)支撐點(diǎn)就選用幾只傳感器。傳感器的量程選擇可依據秤的*大稱(chēng)量值、選用傳感器的個(gè)數、秤體自重、可產(chǎn)生的*大偏載及動(dòng)載因素綜合評價(jià)來(lái)決定。*般來(lái)講，傳感器的量程越接近分配到每個(gè)傳感器的載荷，其稱(chēng)量的*度就越*。但是在實(shí)際的使用當中，由于加在傳感器上的載荷除被稱(chēng)物體外，還存在秤體自重、皮重、偏載及振動(dòng)沖擊等載荷，因此選用傳感器時(shí)，要考慮諸多方面的因素，保證傳感器的安全和壽命。

以上是電子汽車(chē)衡安裝與使用說(shuō)明的詳細內容，望采納！