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關(guān)于動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡OMLR134國際建議的發(fā)展
時(shí)間:2023/4/5 15:58:54 點(diǎn)擊次數:2620

關(guān)于動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡OMLR134國際建議的發(fā)展 說(shuō)明:

OMLR134國際建議從1993第案1996第二草案稿再到1999第三草案稿,到2001年定稿,2002際計量會(huì )批準,R134國際建議(2002)但是緊接著(zhù)TC9/SC2又對R134國際建議進(jìn)一步修訂,2004初形R134國際建議的第草案稿,20047月又形成R134國際建議的第五草案稿(R134CD)。20052月我們見(jiàn)到了R134際議投稿2006國際量會(huì )上得到批準134國際建(2006年版)。本檢定規程就是修改采用了OIMLR134國際建議第五草案稿,并按照2005年的投票稿進(jìn)行了修改。R134國際建議經(jīng)了十多年的征求意見(jiàn)和討論醞釀,幾個(gè)版本在某些方面變化較大。

1993年的第一草案稿是R134國際建議的雛形和要點(diǎn)。1996年的第二草案稿,有正文章((附錄試驗程)和一個(gè)信息性附錄(附錄B安裝與操作指導),術(shù)語(yǔ)作為其組成部分列正文之前。第二草案稿是以車(chē)輛整車(chē)總重量的各項要求為主線(xiàn),同時(shí)兼顧了對車(chē)輛軸載荷的要求。1999年的第三草案稿,最主要的變化是將國際建議分為A部分(車(chē)輛總重量部分)B部分(軸載荷部分)。A部分是把第二草案稿中有關(guān)軸載荷的內容全部刪掉,其他內容變化不大,章節也未做大的改變,形成了R134-A車(chē)輛總重量部分,但是沒(méi)見(jiàn)到國際建議R134-B軸載荷部分。2002年版的R134國際建議仍然是分為A部分《動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器(車(chē)輛總重量))B部分《動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器(軸載荷)R134國際建議的A部分與其他國際建議一樣,具有一個(gè)完整國際建議的結構。R134-A由兩個(gè)部分組成,即R134-A1<計量要求和技術(shù)要求-試驗)R134-A2(型式評價(jià)報告),并于2002年國際法制計量委員會(huì )批準,提交國際計量會(huì )得到通過(guò),已賦予R134,定為R134-A(2002年版)。2002年版的R134國際建議已不是草案稿,至今仍是OIML正式發(fā)布的版本。該版本的B部分(軸載荷)僅是起草小組的一個(gè)工作文件(討論稿)。R134-A(2002年版)發(fā)布后,由于動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡發(fā)展迅速,各成員國意見(jiàn)較大,僅發(fā)布R134國際建議的A部分不能適應動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡發(fā)展的需要。如果再起草一個(gè)R134國際建議的B部分,必須確定R134國際建議B部分的適用范圍,它關(guān)系到R134國際建議B部分的取舍,需要各成員國回答以下幾個(gè)關(guān)鍵的問(wèn)題:

1.R134國際建議B部分是否僅適用于對車(chē)輛軸超載(和車(chē)輛總重超載)進(jìn)行檢查的衡器?

2.這些衡器能否用于貿易結算?

3R134國際建議B部分應不應該包括可以提供動(dòng)態(tài)車(chē)輛重量利用“瞬間沖擊力”原理的衡器?

4.如果R134國際建議B部分包括確定“靜態(tài)載荷”的衡器,那么是僅限于軸載荷,還是包括車(chē)輛總重量?

5.如果R134國際建議B部分包括確定車(chē)輛總重量的衡器,那么如何解決與R134國際建議A部分的交叉?

6.R134國際建議B部分是否僅限于“強制目的”的衡器?

7.如何考慮動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡“參考軸載荷的溯源”問(wèn)題?

8.是否可以用一個(gè)國際文件代替R134國際建議的B部分?

9.是否給R134國際建議B部分的衡器限定在低速下使用,如規定一個(gè)最高速度(10km/h)?

10.R134國際建議B部分的衡器是否必須安裝在受控區域內,不適用于直接安裝普通公路上的衡器?

這些問(wèn)題在征求了各成員國的意見(jiàn)后,OIMLTC9/SC2自動(dòng)衡器分會(huì )決定干脆將R134國際建議的B部分與A部分合并,形成一個(gè)新的國際建議。這樣就對國際建議R134-A進(jìn)一步修改,2004年初形成了R134國際建議第四草案稿(R1344CD)。2004年第四草案稿把2002年版的A部分的內容和B部分的內容又合在一起,并且改變了1996年草案稿以車(chē)輛總重量為主線(xiàn)的方式,而以軸載簧為主線(xiàn)的方式,兼顧了車(chē)輛總重量的要求。緊接著(zhù)又20047月又對R134國際建議4CD進(jìn)一完善我們現在得到3國際議第五草案稿(R1345CD)。20052月我們到了134際議的票稿這一稿4際建議參考了76國際建議第一草案稿的部分炮容使其更加完善,該稿R134國際建議估計將在2006國計量大會(huì )上得到批準,形成新的R134國際建議(2006年版)。

以上是關(guān)于動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡OMLR134國際建議的發(fā)展的詳細介紹,希望能夠幫助到您!

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