服務(wù)熱線(xiàn)
18613981349
長(cháng)沙防干擾數字式電子汽車(chē)衡 3x16米120噸電子地磅價(jià)格 介紹：
電子汽車(chē)衡規格型號
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2.5×6 |
3×7 |
3×8 |
3×9 |
3×12 |
3×14 |
3×16 |
3×18 |
3×21 |
3×24 |
|
30t/10kg |
■ |
■ |
■ |
|
|
|
|
|
|
|
|
60t/10kg |
|
■ |
■ |
■ |
■ |
■ |
|
|
|
|
|
80t/20kg |
|
|
■ |
■ |
■ |
■ |
■ |
■ |
■ |
|
|
100t/20kg |
|
|
|
■ |
■ |
■ |
■ |
■ |
■ |
■ |
|
120t/20kg |
|
|
|
|
|
■ |
■ |
■ |
■ |
■ |
|
150t/50kg |
|
|
|
|
|
|
|
■ |
■ |
■ |
|
|
3.2×16 |
3.2×18 |
3.2×21 |
3.4×16 |
3.4×18 |
3.4×21 |
3.4×24 |
3.5×18 |
3.5×21 |
3.5×24 |
|
80t～150t |
■ |
|||||||||
|
注：表中表示指常用型規格，其他未列舉請來(lái)電詳詢(xún)。 |
||||||||||
電子地磅秤臺的組合方式
目前地磅多為全電子式地磅，采用電阻應變片式傳感器獲取重量值，以分段式秤臺組合方式替代了原來(lái)的機械式整體秤臺。分段式模塊秤臺的組合方式在*大程度上避免了機械整體秤臺因重量大、自變形量大而引起較大的計量誤差。電子式地磅秤臺下部支點(diǎn)增多，模塊單元的有效支撐長(cháng)度縮短，秤體厚度大幅降低就可以達到衡器的許用單位撓度要求。這樣的模塊組合方式既能降低整體秤臺因自重產(chǎn)生的內部變形因素影響，又能削弱因外部溫度變化對秤體產(chǎn)生的外部變形因素影響，這也是電子地磅與機械地磅相比的*個(gè)明顯優(yōu)勢。因為電子地磅秤臺具備了模塊化組合這樣的特點(diǎn)，*以它的安裝及調試相對于機械地磅更加簡(jiǎn)易和方便，秤臺對整秤的*度影響更小，調校周期也更長(cháng)，使用穩定性更好，秤臺的制造材料也更加節省，更方便運輸和安裝。
*質(zhì)量的電子地磅秤臺應是在相同規格的秤臺單元間可具互換性的，且秤臺間的搭接完全應是自由搭接，而不再需要螺栓等剛性措施輔助聯(lián)接，這樣也才能充分發(fā)揮電子地磅的特點(diǎn)和優(yōu)勢，這*點(diǎn)也是*電子地磅秤臺必須具備的*個(gè)基本要素。秤臺在相同規格條件下的互換性要求其實(shí)對大多數衡器制造廠(chǎng)商都是*個(gè)挑戰，這要求制造廠(chǎng)要具備*強的工序間質(zhì)量控制能力，有相當的產(chǎn)品制造規模和完整的內部工序糾錯體系，是能進(jìn)行流水線(xiàn)生產(chǎn)，把秤臺上的各種部件做成標準件進(jìn)行統*組裝，而不是對某種規格的秤體進(jìn)行直線(xiàn)式*體化制造，采用這種直線(xiàn)式制造的秤臺在相同規格條件下肯定是不能進(jìn)行互換的，因為這樣生產(chǎn)出來(lái)的秤臺單元只是*個(gè)獨立的產(chǎn)品，而不是標準件式的模塊。模塊拼裝式結構則完全不同，*先模塊的制造來(lái)自多條并行生產(chǎn)線(xiàn)，后把按既定工藝條件生產(chǎn)的各個(gè)模塊整體組裝到*起，形成*個(gè)有條不紊的并行制造工藝體系，這種生產(chǎn)模式適用于大規模量產(chǎn)，還可以保證出廠(chǎng)產(chǎn)品質(zhì)量的穩定性和產(chǎn)品可追溯性。
長(cháng)沙防干擾數字式電子汽車(chē)衡 3x16米120噸電子地磅價(jià)格
