電子汽車(chē)衡的動(dòng)態(tài)稱(chēng)量使用方法教學(xué) 說(shuō)明：

電子汽車(chē)衡的工作原理

目前大多數(shù)企業(yè)安裝的地磅均為模擬式電子汽車(chē)衡，由秤體、四個(gè)稱(chēng)重傳感器、接線(xiàn)盒、稱(chēng)重顯示儀表、電腦、打印機(jī)、大屏幕顯示器組成，其核心部件是稱(chēng)重傳感器，起著將重量值轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)的可測(cè)電信號(hào)的作用，稱(chēng)重傳感器按轉(zhuǎn)換方式分為多種，其中以電阻應(yīng)變式稱(chēng)重傳感器使用為廣泛，因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，可靠性較好，適應(yīng)任何惡劣的工作環(huán)境，大部分電子汽車(chē)衡均使用此類(lèi)型傳感器。電阻應(yīng)變式稱(chēng)重傳感器是利用電阻應(yīng)變片變形時(shí)其電阻也隨之改變的原理工作，電阻應(yīng)變式稱(chēng)重傳感器主要由彈性元件、電阻應(yīng)變片、測(cè)量電路和傳輸電纜4部分組成。電阻應(yīng)變片貼在彈性元件上，彈性元件受力變形時(shí)，其上的應(yīng)變片隨之變形，并導(dǎo)致電阻改變。測(cè)量電路測(cè)出應(yīng)變片電阻的變化并變換為與外力大小成比例的電信號(hào)通過(guò)信號(hào)電纜輸出。電信號(hào)經(jīng)處理后以數(shù)字形式在顯示儀表上顯示出被測(cè)物的質(zhì)量。電阻應(yīng)變式稱(chēng)重傳感器的輸出信號(hào)*般在幾十毫伏，在信號(hào)電纜傳輸這些弱信號(hào)過(guò)程中，很容易受到干擾，不法分子正是利用了模擬式電子汽車(chē)衡用信號(hào)電纜傳輸弱信號(hào)的弱點(diǎn)，在信號(hào)電纜上安裝干擾裝置，達(dá)到操控地磅的目的。

*有的試驗(yàn)應(yīng)由靜止的車(chē)輛從接近擋板外面開(kāi)始。

使用每*種參考車(chē)輛均應(yīng)進(jìn)行9次運(yùn)行試驗(yàn)，應(yīng)包括以下情況。

5次運(yùn)行試驗(yàn)在承載器的中心；

2次運(yùn)行試驗(yàn)在承載器的左側(cè)；

2次運(yùn)行試驗(yàn)在承載器的左側(cè)。

試驗(yàn)的車(chē)速應(yīng)覆蓋衡器要求的車(chē)速范圍，應(yīng)包括接近zui*車(chē)速（U*）、接近zui低車(chē)速（U-）和現(xiàn)場(chǎng)常用車(chē)速。

還應(yīng)進(jìn)行第10次試驗(yàn)，超過(guò)zui*車(chē)速范圍的試驗(yàn)，用以檢查衡器超速報(bào)警功能是否正常。

若需要的話(huà)，還可進(jìn)行笫11次試驗(yàn)，低于zui低車(chē)速范圍的試驗(yàn)，用以檢查衡器超低于zui低車(chē)速的報(bào)警功能是否正常。

記錄試驗(yàn)中衡器的顯示或打印的車(chē)輛重量，按照A.4.2的要求計(jì)算其誤差。

汽車(chē)衡任何誤差不應(yīng)超過(guò)表1規(guī)定的zui大允許誤差（mpe）。

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