100噸汽車(chē)衡試驗的通用要求分析 說(shuō)明：

試驗的通用要求包括對試驗期間對標準器的要求、正常試驗條件、對電源的要求、對溫度的要求、對置零的要求、誤差計算方法、誤差的比例分配、動(dòng)態(tài)試驗的方法、試驗載荷的選定、試驗的地點(diǎn)等，這些要求和方法在整個(gè)型式試驗過(guò)程中會(huì )多次引用，為了避免重復和方便起見(jiàn)在提出其他試驗要求前對上述要求進(jìn)行概述。本節所敘述了對100噸汽車(chē)衡進(jìn)行型式試驗時(shí)的電源要求、環(huán)境溫度的要求、標準器的要求和樣機的要求等。

在本檢定規程要求在對100噸汽車(chē)衡進(jìn)行型式試驗時(shí)，在型式評價(jià)報告的概況中應記錄100噸汽車(chē)衡樣機的內容有樣機的編號、樣機的型號、樣機的制造廠(chǎng)型式評價(jià)申請單位、100噸汽車(chē)衡的類(lèi)別。還要標明試驗是在100噸汽車(chē)衡的整機上進(jìn)行，還是在100噸汽車(chē)衡的模塊上進(jìn)行。連接到模塊(模擬器或整機部件)上的試驗設備應在所用的試驗表格中做出規定。要注明100噸汽車(chē)衡的準確度等級，車(chē)輛總重量的準確度等級，是0.2級0.5級，還是1級、2級或5級、10級;單軸載荷的準確度等級，是A級、B級，還是C級、D級或E級、F級;軸組載荷的準確度等級，是A級、B級，還是C級、D級或E級、F級。要注明100噸汽車(chē)衡的最大秤量Max，最小秤量Min,分度值d，靜態(tài)稱(chēng)量的分度值(若適用)，最高運行速度最低運行速度最高通過(guò)速度，每車(chē)最多軸數(若適用)A_，過(guò)衡方向是單向、還是雙向，是否對液體車(chē)輛進(jìn)行稱(chēng)量等。要注明電源的標稱(chēng)電壓U__和頻率f，如果有最高電壓U_和最低電壓U_也應注明，如果是電池供電的100噸汽車(chē)衡應注明電池電壓U。應注明置零裝置的類(lèi)型:非自動(dòng)置零、半自動(dòng)置零、自動(dòng)置零，以及100噸汽車(chē)衡適用溫度的范圍。100噸汽車(chē)衡配備打印機的情況也應注明，打印機是內裝、外接，還是不配備、但可外接，或者是不能外接。對于外接設備，要注明其標志及接口的情況,接口的數量和性質(zhì)。對于稱(chēng)重傳感器要注明制造廠(chǎng)家,是否有稱(chēng)重傳感器的制造許可證，如果有制造許可證應標出證書(shū)編號、型號、器號、最大秤量、準確度等級及標志，還要注明稱(chēng)重傳感器數量、檢定日期。對于稱(chēng)重顯示器要注明制造廠(chǎng)家，是否有制造許可證，如果有制造許可證應標出證書(shū)編號、型號、器號、最大秤量、準確度等級及標志，還要注明稱(chēng)重傳感器數量器重顯示器以及制廠(chǎng)家選擇哪種抗干擾手段等信息，進(jìn)行補充說(shuō)明。

試驗前的準備工作包括:被測100噸汽車(chē)衡處于水平狀態(tài),接通被測100噸汽車(chē)衡的電源，允許100噸汽車(chē)衡有30min的預熱時(shí)間,對被測100噸汽車(chē)衡進(jìn)行一次預加載荷。

3.1電源

按照制造商的技術(shù)說(shuō)明書(shū)接通被測100噸汽車(chē)衡的電源，并大于或等于制造廠(chǎng)家規定的預熱時(shí)間。在每項試驗期問(wèn)要保持被測100噸汽車(chē)衡的通電狀態(tài)。

使用交流電源的被測100噸汽車(chē)衡,在試驗期間通常應將100噸汽車(chē)衡連接到電源上，并正常接通電源,在大于或等于預熱時(shí)間后進(jìn)行試驗，并在試驗期間保持通電狀態(tài)，電源電壓和電源頻率應在規定的范圍內。除了進(jìn)行交流電源電壓變化試驗外，在進(jìn)行其他試驗時(shí)應保持交流電源電壓的穩定,避免供電電源變化和干擾對100噸汽車(chē)衡性能的影響。

3.2置零

在每項試驗之前，使用置零裝置調整被測100噸汽車(chē)衡，使其盡可能地接近于實(shí)際零點(diǎn)。并在試期同的任何時(shí)候都不能重新調整被測100噸汽車(chē)衡，出現顯著(zhù)增差需要置零的情況除外。

某些試驗要求自動(dòng)置零和零點(diǎn)跟蹤裝置運行(或不運行)。在沒(méi)有特殊要求的情況下，動(dòng)置零和零點(diǎn)跟蹤裝置可以關(guān)閉。應在試驗報告中注明置零裝置的運行狀態(tài)。

在每項試驗之前，通常應使用非自動(dòng)或半自動(dòng)置零裝置將被測100噸汽車(chē)衡置零，使被測100噸汽車(chē)衡的零點(diǎn)盡可能地接近于實(shí)際零點(diǎn),并在置零后的這一項試驗期間的任何時(shí)候都不能重新調整被100噸汽車(chē)衡，除非100噸汽車(chē)衡出現了指示顯著(zhù)增差需要置零外。試驗期間被測100噸汽車(chē)衡的自動(dòng)置零和零點(diǎn)跟蹤裝置的狀態(tài)應符合每項試驗的規定。在每一試驗條件下出現的空載示值的誤差應當記錄下來(lái)，并應對被本項試驗中每一載荷示值進(jìn)行修正的修正值，以獲得修正后的稱(chēng)量結果。

3.3溫度

試驗應在環(huán)境溫度穩定的條件下進(jìn)行，一般在正常室溫下，特殊情況應另外說(shuō)明。環(huán)境溫度的穩定，系指試驗期間的最大溫差不超過(guò)規定溫度界限的1/5，并且不大于5℃，溫度變化率每小時(shí)應不超過(guò)5℃。否則應在試驗報告中注明。

試驗期間應保持被測100噸汽車(chē)衡上沒(méi)有水蒸氣凝結。

試驗還應在穩定的環(huán)境溫度下進(jìn)行，被測100噸汽車(chē)衡試驗期間的溫度應是正常的室內溫度，穩定的環(huán)境溫度，除非另有規定如溫度試驗。什么是穩定的環(huán)境溫度?在試驗期間只要記錄的極限溫度的差值不超過(guò)100噸汽車(chē)衡給定溫度范圍的1/5、且不大于5℃，而且溫度變化速率不超過(guò)5℃/h，此時(shí)就可認為在這個(gè)試驗期間溫度是穩定的。

溫度試驗和濕度試驗還應注意保持被測100噸汽車(chē)衡的秤體上沒(méi)有水汽凝結，這一點(diǎn)十分重要。要保持被測100噸汽車(chē)衡的秤體上沒(méi)有水汽凝結，在溫度試驗時(shí)應升溫和降溫速率不宜太快、避免溫度沖擊，在濕度試驗時(shí)應先升溫、保持一段時(shí)間后再調整濕度。如果試驗失敗、秤體上出現水汽凝結，應將被測100噸電子汽車(chē)衡充分恢復后，重新進(jìn)行試驗。

以上是100噸汽車(chē)衡試驗的通用要求分析的詳細介紹，望采納！