新檢規與原檢定規程JJG907-2003的主要區別說(shuō)明 ：

原國家計量檢定規程JJG907-2003《動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡(車(chē)輛總重量)》是依據OIML國際建議2002年版R134-A部分車(chē)輛總重量而制定的。JJG907-2006計量檢定規程(動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器》修改采用了OIML國際建議R134的2004年第五草案稿。由于2002版的R134國際建議的A部分是專(zhuān)門(mén)對車(chē)輛總重量而言的，不包括有關(guān)軸載荷的內容;R134國際建議第五草案稿是以軸載荷的要求為主線(xiàn)，兼顧了車(chē)輛總重量的要求。這是兩版國際建議的區別，也就是本檢定規程與原JJG907-2003檢定規程的最大區別。另外本檢定規程與原JJG907-2003檢定規程還有以下幾點(diǎn)不同:

1.本檢定規程的名稱(chēng)和OIMLR134國際建議的名稱(chēng)一致，都是《動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器》動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器是對R134國際建議英文名稱(chēng)(Automaticinstrumentsforweighingroadvehiclesinmotion)的直譯，正在起草的國家標準其名稱(chēng)也為《動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器》。在我國將動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器簡(jiǎn)稱(chēng)為“動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡”，動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡從稱(chēng)量方式上可分為二大類(lèi):整車(chē)稱(chēng)量的動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡和動(dòng)態(tài)軸重衡。由于原國家計量檢定規程JJG907-2003的名稱(chēng)為(動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡》，這是因為該計量規程是采用的是R134國際建議2002年版的A部分動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器(車(chē)輛總重量)》。

2.原檢定規程JJG907-2003將動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡分為六個(gè)等級，分別是0.2級，0.5級，1級2級，5級和10級。本檢定規程將動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡車(chē)輛整車(chē)總重量的稱(chēng)量劃分了6個(gè)準確度等級:

0.2級0.5級，1級，2級，5級和10級;對軸載荷的稱(chēng)量也劃分為6個(gè)準確度等級:A級，B級C級，D級，E級和F級。兩類(lèi)準確度等級有一個(gè)對應關(guān)系。

3.本檢定規程增加了單軸載荷和軸組載荷的最大允許誤差等計量要求，還增加了類(lèi)似于累計裝置這些與單軸載荷和軸組載荷相關(guān)的裝置要求。

4.本檢定規程增加了大量術(shù)語(yǔ)，這些術(shù)語(yǔ)一部分是與動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡相關(guān)的，另一部分是通用的術(shù)語(yǔ),通用的術(shù)語(yǔ)與R76國際建議的草案稿保持一致。

5.更加明確了在動(dòng)態(tài)試驗中使用參考車(chē)輛的類(lèi)型，動(dòng)態(tài)稱(chēng)量的次數，動(dòng)態(tài)稱(chēng)量的速度。

6.給出了參考車(chē)輛約定真值的確定方法，雙軸剛性參考車(chē)輛靜態(tài)單軸載荷的確定方法和非雙軸剛性車(chē)輛的動(dòng)態(tài)檢定方法。并給出了詳細的公式和計算過(guò)程，有利于試驗人員操作。

7.首次提出了對計量軟件的要求。

上述是新檢規與原檢定規程JJG907-2003的主要區別說(shuō)明的詳細介紹！