動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡驗證車(chē)輛單軸載荷或軸組載荷的總重量 說(shuō)明：

本規程適用于安裝在稱(chēng)量控制區域內，并規定速度范圍行駛的，以確定車(chē)輛整車(chē)總重量的動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡和驗證車(chē)輛單軸載荷或軸組載荷的動(dòng)態(tài)軸重衡。在車(chē)輛經(jīng)過(guò)衡器承栽器后能自行指示(顯示或打印)車(chē)輛總重量、車(chē)輛單軸載荷或軸組載荷。

動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡主要由載荷承載器、稱(chēng)重傳感器和動(dòng)態(tài)稱(chēng)重顯示控制器等組成。必要時(shí)動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡還應具有打印裝置、車(chē)輛引導裝置、車(chē)輛識別裝置、軸組識別裝置和運行速度測量等置。

本檢定規程以確定車(chē)輛整車(chē)總重量的動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡和驗證車(chē)輛單軸載荷或軸組載荷的動(dòng)態(tài)軸重衡。這些衡器必須是安裝在稱(chēng)量控制區域內，并規定速度范圍行駛的衡器。由于影響動(dòng)態(tài)行駛車(chē)輛稱(chēng)量準確度的因素有很多，但其中對稱(chēng)量結果影響最大有兩個(gè)方面:一個(gè)是衡器前方和后方的行車(chē)道道路的狀況，一一個(gè)是進(jìn)行稱(chēng)量時(shí)被測車(chē)輛行駛的速度。

從國外的資料上看到，在高速公路上檢測車(chē)輛超載有兩種形式的稱(chēng)量設備。一種動(dòng)態(tài)稱(chēng)量設備是直接安裝在公路路面上的或路面中，可以測量公路上高速運行的汽車(chē)，這種動(dòng)態(tài)稱(chēng)量衡器或測量裝置采用的傳感器可以是電容條式傳感器、光纖傳感器、壓電電纜傳感器、條狀傳感器等，由這些傳感器組成的車(chē)輛軸載荷稱(chēng)量設備，主要用于對行駛速度大于15km/h的車(chē)輛進(jìn)行初步檢測。另一種動(dòng)態(tài)稱(chēng)量設備必須是安裝在公路的控制稱(chēng)量區內的，這種動(dòng)態(tài)稱(chēng)量衡器采用的傳感器是稱(chēng)重傳感器，示值是車(chē)輛的軸載荷、軸組載荷和整車(chē)總重量，主要用于對初步檢測可能超載的車(chē)輛，再到在控制稱(chēng)量區內狀態(tài)比較好的情況下，以小于15km/h的行駛速度時(shí)進(jìn)行較為準確的檢測。

對于整車(chē)稱(chēng)量的動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡，其承載器的長(cháng)度大于車(chē)輛最大軸距，整個(gè)車(chē)輛都在承載器上進(jìn)行稱(chēng)量，所以這種稱(chēng)量方式對承載器前后引道的施工質(zhì)量要求不很?chē)栏?。對于單軸稱(chēng)量方式和軸組稱(chēng)量方式的動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡，由于承載器長(cháng)度較短僅能稱(chēng)量車(chē)輛的單軸或軸組，當車(chē)輛的某一軸或某一軸組在稱(chēng)量時(shí)，車(chē)輛的其他部分都在承載器外的引道上，這樣引道的幾何結構的長(cháng)度和平整度都成為影響動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡稱(chēng)量準確度的關(guān)鍵，必須嚴格控制。

動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡主要部件是載荷承載器、稱(chēng)重傳感器和動(dòng)態(tài)稱(chēng)重顯示控制器。有些衡器的載荷承載器和稱(chēng)重傳感器合成為一體，動(dòng)態(tài)稱(chēng)重顯示控制器應能在被測車(chē)輛通過(guò)后自行稱(chēng)量結果，該顯示器既有可以顯示稱(chēng)量結果，又有控制功能。必要時(shí)動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡還應具有打印裝置、車(chē)輛引導裝置、車(chē)輛識別裝置、軸組識別裝置和運行速度測量等裝置。

以上是動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡驗證車(chē)輛單軸載荷或軸組載荷的總重量的詳細介紹！